Revitalização Area Portuaria

Estudo Premilinar de ideias – Projeto Reuse, Refaça, Renove, Recicle!

Projeto desenvolvido no Curso INVERDE
Instituto de Pesquisas em Infraestrutura Verde e Ecologia Urbana

Profesoras Lourdes Zunino Rosa e Gisela Santana

equipe de trabalho

Rômulo Amaral
Ana Carsalade
Carolina Dardi
Deborah Gorini
Natália Ribeiro

Rio de Janeiro. Brasil

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Como Grupo de Projeto de Arquitetura e Infraestrutura Verde, pensamos na existência de outras soluções urbanas refletindo desde uma análise sistêmica até uma análise cartesiana à problemática da revitalização da área do Porto.O Projeto RE pretende apresentar uma nova alternativa à proposta existente do Porto Maravilha, mas a ideia é que o projeto seja complementar a proposta governamental, que dialogue em certos pontos e se integre na concepção global.A demolição do viaduto da Perimetral irá custar ao total cerca de 7 bilhões de reais e terá uma finalidade meramente estética. A proposta do Projeto RE é utilizar esse montante, ou apenas parte dele, para revitalizar a área do porto através da redefinição do uso da área abaixo do viaduto da Perimetral. Para essa área, hoje degradada, abandonada e não convidativa a pedestres, será proposto uma sucessão de funções “vivas” que gerem organicamente atividades e serviços 24 horas por dia, revitalizando a área existente tanto de dia como à noite.Através desta multifuncionalidade, identificamos os setores já pré-estabelecidos segundo o projeto existente do Porto Maravilha, pensando assim em incorporar estes espaços democráticos e pragmáticos nos 4 km da proposta.Repetiríamos ao longo do percurso alguns serviços específicos como as áreas de convivência entre outros.Para proposta aproveitou-se a altura do elevado para gerarmos diferentes funções.Serão respeitados os comércios espontâneos como a feira de antiguidade realizada aos Sábados de 15 em 15 dias, oferecendo uma estrutura possivilitante e harmônica para estas atividades.Toda intervenção proposta terá acessibilidade em seu maior grau. Para intervenções térreas serão repaginados todos os pisos e a maior parte dos asfaltos serão substituídos por pisos permeáveis de alta resistência.As lojas de conveniência e jardins de convívio serão os módulos repetitivos que falamos anteriormente, a cada 500 metros. “Modulos Clon”.Uma infraestrutura de ciclovia, iluminação publica, murais para street art se misturam com este conceito.O VLT foi pensado em uma possibilidade pra se incorporar à via existente, como os Trams que são realidade em diversos países e que convivem e se interagem perfeitamente com os carros numa mesma faixa de rolagem.Passarelas  com jardins verticais formam as paredes de proteção acústica natural nas onde houver necessidade

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